九游娱乐：国产车首款！基于UWB的儿童存在检测雷达正式商用

作者：小编发布时间：2025-11-21 浏览量：

　　，售价在“46.59万-59.99万”。在极氪的车型中，属于售价比较高的，当然，这款车能卖的贵肯定有能够支撑它价格贵的理由，笔者关注的就是其中的一个功能：这款车具备基于UWB技术的儿童车内遗留检测（CPD）和脚踢感应。

　　如果笔者没记错的话，这是国产车中，首款基于UWB芯片做的车内儿童存在监测雷达（CPD）功能，据了解，这款车使用的芯片是恩智浦的Trimension NCJ29D6A。

　　最近几年，汽车的智能化发展速度很快，各项前沿的技术都在智能网联汽车中得到了落地应用，在各种智能化的技术与功能当中，数字车钥匙是一项重要的子集，很多汽车厂商都一个专门“数字车钥匙”部门或者团队。

　　数字车钥匙也有几类技术，比如蓝牙RSSI、蓝牙CS、星闪还有UWB。虽然UWB方案成本会贵一点，但是它的性能体验是最好的，所以，越来越多的汽车在使用基于UWB技术的数字车钥匙方案。

　　在AIoT星图研究院发布的《2025中国高精度定位技术产业白皮书》中，统计过一个数据，就是中国的国产汽车品牌中，在2024年，具有UWB数字车钥匙功能的汽车销售量超过了100万台，且每年还在保持较快的速度在增长。

　　但除了数字车钥匙功能之外，UWB在车上还有更多的应用场景，比如雷达，一辆车上面有多种雷达技术，具体到UWB技术，能做雷达主要有：车内儿童存在检测雷达、脚踢雷达、泊车雷达等。

　　笔者已跟踪UWB产业多年，此前，虽然也很看好UWB在雷达方面的应用，但此前落地的场景并不多，但是在今年笔者看到了UWB的雷达功能正在逐渐得到开发，比如空调的雷达感知功能已经开始得到了落地应用，再加上极氪9X这款车也正式商用了UWB的CPD雷达与脚踢雷达等，且这款车是复用了UWB数字车钥匙的功能。

　　笔者近日与恩智浦半导体智能汽车门禁大中华区资深市场经理董珀先生进行了交流，就极氪9X这款车使用UWB雷达功能的一些细节进行了探讨，就几个业界关系的问题整体如下：

　　据悉，这款车共搭载4颗Trimension NCJ29D6A芯片。其中车内2颗（前排、后排各1颗，双芯片协作可确保儿童遗留监测无盲区），车身2颗（分别部署车尾两端，共同支撑无钥匙进入的精准定位与脚踢感应功能触发）。

　　2、UWB儿童存在监测雷达的精度、效果如何？与毫米波雷达相比较有哪些优势？

　　测距精度上可实现±10cm测距误差，雷达功能层面，核心效果是能捕捉婴幼儿微弱呼吸、轻微肢体蠕动等信号，锁车后自动启动监测，一旦检测到儿童遗留，会通过车辆鸣笛、手机APP弹窗等多维度报警，避免安全事故。

　　与毫米波雷达相比，其核心优势有两点：一是定位精度更高，可精准区分座舱内“儿童活体”与“玩偶、衣物”等非活体，减少误报；二是抗干扰能力更强，不受车内金属部件、座椅织物等遮挡影响，监测稳定性更优。

　　目前该方案可实现三大核心性能：一是触发精度高，测距误差±15cm内，能精准识别“用户脚踢动作”与“行人路过、杂物遮挡”等干扰行为，误触发率低于0.1%；二是适应场景广，不受雨天、积雪、泥沙等恶劣环境影响，低温（-40℃）至高温（85℃）工况下均能稳定工作；三是响应速度快，脚踢动作完成后，0.3秒内即可触发尾门开启，匹配用户使用习惯。

　　NCJ29D6A集成了高性能32位ARM Cortex-M33内核，主频最高可达100MHz，同时内置UWB基带处理模块与丰富外设接口，足以独立支撑车载雷达（如儿童遗留、脚踢感应）与数字钥匙的核心逻辑运算、信号处理及功能控制，无需额外增加外部MCU，可简化方案架构、降低成本。

　　最后，再强调一句，UWB的雷达能力是它数字车钥匙功能之外的一个复用功能，这对于已经使用了UWB数字车钥匙的汽车来说，增加儿童存在检测、脚踢雷达等多个实用的功能，并不需要额外增加太多的硬件成本，普及的难度会降低。

　　而对于还没有使用UWB数字车钥匙功能的车厂来说，以前觉得只是做一个数字车钥匙，用这么贵的方案不划算，但数字车钥匙+CPD雷达+脚踢雷达等多功能，可能从经济上来说更划算。

九游娱乐：国产车首款！基于UWB的儿童存在检测雷达正式商用(图1)